楚风8-9方纯电动压缩式垃圾车
楚风8-9方纯电动压缩式垃圾车,整车型号HZH5120ZYSHQBEVLH,采用纯电动专用底盘,搭载玉柴芯蓝220kW电驱系统和比亚迪(弗迪)132kWh液冷刀片电池。配备约8-9立方米压缩箱体、PLC智能控制系统、自动与手动双操作模式、无线遥控器及双污水箱,适用于城市街道、居民小区、环卫部门等场景的生活垃圾收集、压缩与转运作业。
楚风纯电8—9方压缩式垃圾车
楚风纯电8—9方压缩式垃圾车适用于城市环卫、社区物业、园区及乡镇生活垃圾收运。整车型号为 HZH5120ZYSHQBEVLH,采用 HQG1120EVD61纯电动底盘,配备玉柴芯蓝220kW动力单元、比亚迪弗迪132kWh液冷刀片电池及约8—9m³压缩箱体,可完成垃圾收集、压缩、密闭转运和推板卸料。
产品介绍:纯电驱动,兼顾日常收运与压缩作业
车辆采用1900mm宽单排驾驶室,可乘坐3人,轴距提供3390mm、3600mm配置。驾驶室配备冷暖空调、多功能方向盘、10英寸中控屏、7英寸液晶仪表及倒车影像,方便驾驶员在多点收运、频繁启停的工况下操作车辆。
动力系统采用玉柴芯蓝电驱桥,搭配海珀特VCU及集成式热管理系统,可根据载重、路况和电池电量协调动力输出,并通过制动、滑行能量回收辅助降低电量消耗。根据现有配置资料,电池SOC由20%充至80%的参考时间约为24分钟;空载、等速40—60km/h条件下的参考续航约为340km。实际表现受载荷、气温、充电设备、驾驶习惯及上装作业用电影响。
压缩箱体采用圆弧形四周框架式结构,选用Q355高强度低合金钢,边板、底板厚度均为4mm。车辆配备恒力液压油缸、HALLITE密封件、铸铁高压大流量齿轮泵及上海强田多路阀,为上料、压缩和卸料提供液压动力。
应用效果:集中收集、压实转运,适应多种收运场景
针对生活垃圾松散、收集点分散的特点,车辆通过尾部上料机构收集垃圾,再由压填机构将垃圾压实存入箱体,便于集中转运。密闭箱体配合双污水箱,有助于减少运输过程中的垃圾散落和污水外溢。
PLC集成控制系统搭配光电接近开关,支持自动、手动切换及驾驶室内外操作,并配备无线遥控器,方便操作人员根据现场条件控制作业。外置滑板油缸便于日常检查与维护;举升油缸配双向平衡阀,推板配背压阀,支持蠕动压缩和双向压缩。
标准配置为后挂桶式上料机构,可适配国标240L塑料垃圾桶、330L铁制圆桶及660L方形塑料垃圾桶,具体适配方式在选型时确认。箱体容积约8—9m³,实际装载量受垃圾成分、含水率和压实程度影响,装载应以车辆合格证核定载质量为限。
服务流程:从使用需求到配置确认
选型时,可向中诚智能汽车提供使用地区、每日垃圾量、收运距离、道路条件、充电条件和垃圾桶规格,据此明确箱体容积、轴距及尾部上料方式。
配置确认按照“需求沟通—车型选型—配置与报价确认—合同约定—车辆交付”的顺序推进。操作培训、交付验收及其他配套服务,可在购车方案中逐项明确,方便后续使用和管理。
生产与交付:支持按项目需求选择配置
本车型可根据垃圾收集方式,选择带气动密封盖的挂桶式翻转机构、三角斗、全落地斗、单摆臂或摆臂带挂桶翻转机构,车身颜色及图案也可按项目需求确定。
交付配置需明确底盘型号、轴距、电池容量、箱体容积及上料机构。标准配置与定制配置的供货安排不同,具体生产周期、发货时间和验收要求以订单及合同约定为准。
售后保障:主要系统质保范围清晰
根据现有配置资料,主要系统质保参考如下:
| 部件或系统 | 质保期限 |
|---|---|
| 底盘 | 3年或10万公里 |
| VCU整车控制器 | 5年或20万公里 |
| 驱动电机 | 5年或20万公里 |
| 动力电池 | 8年或60万公里 |
具体质保范围、期限计算方式、适用条件及除外事项,以对应厂家的有效质保文件和购车合同为准。上装质保、故障响应及维修安排需在购车时单独明确。
联系中诚智能汽车,提供您的垃圾收运需求,获取楚风纯电8—9方压缩式垃圾车配置方案与报价。
上装配置
| 配置项目 | 配置说明 |
|---|---|
| 箱体容积 | 约8-9m³ |
| 箱体结构 | 圆弧形四周框架式密封压缩箱体 |
| 箱体材质 | Q355高强度低合金钢 |
| 板材厚度 | 边板4mm,底板4mm |
| 液压油缸 | 定制加粗液压油缸 |
| 液压泵 | 高压大流量齿轮泵 |
| 多路阀 | 大流量多路控制阀 |
| 动力方式 | 底盘电机为上装系统提供动力 |
| 控制系统 | PLC智能控制系统 |
| 操作方式 | 自动、手动双模式,支持驾驶室控制、车外操作及无线遥控 |
| 压缩机构 | 外置滑板油缸,支持蠕动压缩和双向压缩 |
| 安全装置 | 举升油缸双向平衡阀、推板背压阀 |
| 污水收集 | 双污水箱 |
| 标准上料机构 | 后挂桶式翻转上料机构 |
| 适配垃圾桶 | 常用240L塑料垃圾桶,其他规格按最终配置确认 |
| 卸料方式 | 液压推板卸料 |
功能说明
整车由密封式压缩箱体、填装器、液压系统和电控系统组成,可完成垃圾收集、刮合、破碎、压缩、转运和推卸等作业。PLC控制系统支持自动与手动切换,可通过驾驶室控制、车外操作盒及工程无线遥控器操作。
填装器采用外置滑板油缸结构,便于日常检查和维护。箱体与尾部填装器采用密封设计,并配置双污水箱,用于收集垃圾压缩过程中产生的污水,减少运输途中滴漏。
可选配置
可根据垃圾收集方式和使用场景,选装挂桶式翻转机构及气动密封盖、三角斗、全落地斗、单摆臂或摆臂带挂桶翻转上料机构。车身颜色及外观标识可按需求定制,最终配置以双方确认的技术方案为准。
| 整车型号 | HZH5120ZYSHQBEVLH |
|---|---|
| 底盘型号 | HQG1120EVD61 |
| 车辆类型 | 纯电动压缩式垃圾车 |
| 外形尺寸 | 7025-7505×2280-2450×2450-2850mm(按配置) |
| 整备质量 | 7850/8250/8600kg(按配置) |
| 轴距 | 3390/3600mm |
| 轴荷 | 4000/7995kg |
| 最高车速 | 89km/h |
| 接近角/离去角 | 16/10°、16/11°(按配置) |
| 产品名称 | 楚风8-9方纯电动压缩式垃圾车 |
| 总质量 | 11995kg |
| 额定载质量 | 3950/3550/3200kg(按配置) |
| 轴数 | 2 |
| 准乘人数 | 3人 |
| 动力类型 | 纯电动 |
| 箱体容积 | 8方, 9方 |
| 排放标准 | 新能源 |
| 轮胎数量 | 6条 |
| 参数说明 | 外形尺寸、整备质量和额定载质量随箱体及尾部机构配置变化,具体以车辆合格证和实际配置为准。 |
| 前悬/后悬 | 1185/2200、1185/2250、1185/2335mm(按配置) |
| 轮胎规格 | 245/70R17.5 18PR |
底盘参数
| 参数项目 | 参数配置 |
|---|---|
| 底盘型号 | HQG1120EVD61 |
| 动力类型 | 纯电动 |
| 驾驶室 | 1900mm宽单排驾驶室,准乘3人 |
| 轴距 | 3390/3600mm,以实际车型配置为准 |
| 驱动系统 | 玉柴芯蓝电驱桥 |
| 驱动电机功率 | 220kW |
| 动力电池 | 比亚迪(弗迪)液冷刀片电池 |
| 电池容量 | 132kWh |
| 整车控制器 | 海珀特VCU |
| 热管理系统 | 集成式热管理系统 |
| 充电时间 | SOC 20%-80%约24分钟,实际时间受充电设备、环境温度及电池状态影响 |
| 参考续航 | 约340km,空载、40-60km/h等速工况下的参考数据 |
| 车架 | 200×(6+6)/750mm,局部双层结构 |
| 前桥 | 东风德纳3.5T级前桥 |
| 后桥 | 东风德纳8T级后桥 |
| 板簧 | 7/10+7 |
| 轮胎规格 | 245/70R17.5 |
| 制动系统 | 断气刹,前桥盘式制动、后桥鼓式制动,配ABS及EBD |
| 驻坡辅助 | 电子驻坡 |
| 驾驶辅助 | 定速巡航、低速蠕行、倒车影像 |
| 驾驶室配置 | 中控门锁、电动玻璃、多功能方向盘、冷暖空调 |
| 显示系统 | 10英寸中控屏、7英寸液晶仪表 |
底盘特点
该车采用纯电动专用底盘,搭载220kW电驱系统和132kWh液冷刀片电池,可满足城市生活垃圾收集与转运工况。局部双层车架配合前后钢板弹簧及东风德纳车桥,为压缩箱体和环卫作业提供承载基础。
前桥采用盘式制动,后桥采用鼓式制动,并配备断气驻车、ABS、EBD及电子驻坡功能。驾驶室可乘坐3人,配置冷暖空调、中控屏、液晶仪表和倒车影像,方便驾驶员观察车辆状态及完成日常作业。
注:续航里程与充电时间为特定条件下的参考数据,会受到载质量、行驶速度、道路状况、环境温度、空调使用及充电设备功率等因素影响。车辆参数和配置以实际交付车辆及双方确认的技术文件为准。























